第一锂电网：对于那些新能源领域的进入者而言，生产资质像是一道“护身符”，谁拥有了它便可以在市场上肆意开挂。而已经拥有的企业更视它为“命根儿”，生怕出现半点闪失。如今，15张独立新建纯电动汽车生产资质(简称：生产资质)已经名花有主。经历了多重严格审查之后，这些企业终于可以名正言顺地开展造车工程。实际上，当前真正获得新能源汽车生产资质的仅有北汽新能源一家，而其余14家企业并未完全取得资质，仅仅是获得了发改委核准。一旦在2年有效期内未实现规划目标且未向发改委申报延期，将自动取消资格。如此看来，所谓的护身符更像是鞭策符。时下，面对如此激烈的市场竞争，这些企业的实力究竟如何？第一张资质：北汽新能源作为第一家获得生产资质小红花的企业，北汽新能源实际上具备了得天独厚的优势。作为北京汽车集团有限公司重要的一个分支，实际上是为了更好地开辟新能源业务，发起并控股的一家新能源汽车制造企业，凭此争取到了第一张独立生产资质。根据发改委的资料显示，北汽新能源项目总投资114950万元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元。当规模投产后，北汽新能源将实现年产7万辆纯电动乘用车的产能，其中北京采育基地年产2万辆、青岛莱西基地年产5万辆。在产品布局上，目前北汽新能源已经共推出11款纯电动车型，覆盖B级到A00级、轿车到SUV市场。在销量方面，2016年，北汽新能源整车销售5.16万辆，同比增长156%，在新能源车市销量居首。今年，北汽新能源预计实现17万辆的销售目标，并将经销商网点扩充至350-400家。第二张资质：长江汽车当长江汽车获得生产资质的新闻铺天盖地时，业内人士对此看法是“名不经传的企业突然闷声响大雷”了。说起杭州长江汽车有限公司(简称:长江汽车)，其实是一个老牌客车厂，前身为杭州公交客车厂。如今风头正劲的长江汽车曾一度被工信部列为“黑名单”。转折点是在2013年，香港五龙集团注...
2024-06-04
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